คำตอบโดยย่อ:เที่ยวบิน DL251 ของสายการบินเดลต้า ซึ่งเดินทางจากบาร์เซโลนาไปยังบอสตันในวันที่ 27 กันยายน 2026 ได้เปลี่ยนเส้นทางไปยังเมืองปอร์โต ประเทศโปรตุเกส หลังจากมีรายงานว่ามีควันในห้องโดยสาร เครื่องบินลงจอดอย่างปลอดภัย สายการบินเดลต้าอธิบายว่าการเปลี่ยนเส้นทางเกิดจากปัญหาทางเทคนิค ตามรายงานของรอยเตอร์ แหล่งที่มาของควันและความผิดพลาดทางเทคนิคที่แน่ชัดยังไม่ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะในแหล่งข้อมูลที่ตรวจสอบสำหรับการอัปเดตนี้
หากคุณอยู่บนเครื่องบินลำนั้น โปรดใช้คำแนะนำการจองใหม่ล่าสุดของเดลต้า และเก็บใบเสร็จและบันทึกการเดินทางทั้งหมดไว้ อย่าคิดว่าการลงจอดที่ปอร์โตหมายความว่าการเดินทางไปบอสตันเสร็จสิ้นแล้ว หรือว่าได้มีการจัดเตรียมเที่ยวบินทดแทน โรงแรม การส่งสัมภาระ หรือค่าชดเชยไว้แล้ว โปรดตรวจสอบแต่ละรายการโดยตรงกับเดลต้า
ปรับปรุงล่าสุด 28 กันยายน 2569เหตุการณ์นี้อยู่ระหว่างการพัฒนา ตารางเที่ยวบิน การจัดการความช่วยเหลือ และข้อสรุปอย่างเป็นทางการอาจเปลี่ยนแปลงได้หลังจากเผยแพร่แล้ว
ภาพเครื่องบินโดยสารพาณิชย์จอดอยู่ที่อาคารผู้โดยสารในตอนเย็น ภาพนี้ไม่ได้แสดงถึงเที่ยวบิน DL251 หรือการเปลี่ยนเส้นทางไปปอร์โตDL251 หายไปไหน?
เที่ยวบิน DL251 ซึ่งให้บริการในเส้นทางบาร์เซโลนา–บอสตัน ในวันอาทิตย์ที่ 27 กันยายน ได้เปลี่ยนเส้นทางและลงจอดที่สนามบินฟรานซิสโก ซา การ์เนโร ในเมืองปอร์โต สายการบินเดลต้าแจ้งกับสำนักข่าวรอยเตอร์ว่า เที่ยวบินดังกล่าวเปลี่ยนเส้นทางเนื่องจากมีรายงานปัญหาทางเทคนิค และลงจอดอย่างปลอดภัย สถานีโทรทัศน์สาธารณะของโปรตุเกส RTP รายงานว่า ตรวจพบควันในห้องโดยสาร หน่วยบริการฉุกเฉินได้เข้าตรวจสอบที่สนามบินปอร์โต และผู้โดยสารบางส่วนได้รับการรักษาเนื่องจากสูดดมควันเข้าไป RTP ระบุว่าไม่มีเหตุไฟไหม้ และยังไม่มีการประกาศแหล่งที่มาของควัน
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานโดยอ้างโฆษกของหน่วยงานฉุกเฉินและป้องกันภัยพลเรือนของโปรตุเกสว่า ผู้โดยสาร 8 คนได้รับการปฐมพยาบาลที่สนามบิน และ 3 คนถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล ตัวเลขเหล่านี้เป็นรายงานจากการตอบสนองเบื้องต้น ไม่ใช่รายงานทางการแพทย์หรือรายงานการสอบสวนขั้นสุดท้าย ทั้งการมีควันและวลี “ปัญหาทางกลไก” ไม่ได้ระบุว่าส่วนประกอบใดเกี่ยวข้อง อย่านำเอาโพสต์ในโซเชียลมีเดีย การคาดเดาของผู้โดยสาร หรือรายงานที่ไม่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับเที่ยวบินอื่น ๆ มาใช้เป็นข้อสรุปสาเหตุอย่างเป็นทางการ
| สิ่งที่ได้รับการยืนยันจากแหล่งข้อมูลที่ตรวจสอบแล้ว | สิ่งที่ยังไม่ได้รับการยืนยัน |
|---|
| เที่ยวบิน DL251 ของสายการบินเดลต้าแอร์ไลน์ จากบาร์เซโลนาไปบอสตัน ในวันที่ 27 กันยายน ได้เปลี่ยนเส้นทางไปลงจอดที่ปอร์โต | ความผิดปกติทางกลไกเฉพาะ หรือแหล่งที่มาของควันในห้องโดยสาร |
| เครื่องบินลงจอดอย่างปลอดภัย หน่วยบริการฉุกเฉินได้เข้าให้ความช่วยเหลือแล้ว | ผลการสอบสวนขั้นสุดท้ายหรือรายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับผลลัพธ์ทางการแพทย์ของผู้โดยสาร |
| รายงานจากโปรตุเกสและรอยเตอร์ระบุว่า ผู้โดยสารบางส่วนได้รับการดูแลทางการแพทย์ | แผนการจองใหม่ เวลาออกเดินทาง การจัดการสัมภาระ และการจัดหาโรงแรมสำหรับผู้เดินทางแต่ละคน |
หากคุณอยู่บนเที่ยวบินนั้น คุณควรทำอย่างไรต่อไป
1. โปรดตรวจสอบรายละเอียดการเดินทางของคุณเอง ไม่ใช่แค่หมายเลขเที่ยวบิน
ตรวจสอบวันที่เดินทาง ต้นทาง ปลายทาง และหมายเลขการจองในแอป Fly Delta หรือ My Trips หมายเลขเที่ยวบินอาจถูกนำมาใช้ซ้ำในวันต่างๆ และระบบติดตามเที่ยวบินสาธารณะอาจแสดงเที่ยวบินตามกำหนด เที่ยวบินที่เปลี่ยนเส้นทาง หรือเที่ยวบินที่ออกเดินทางในภายหลังภายใต้หมายเลขเดียวกัน โปรดใช้หน้าสถานะเที่ยวบินของ Deltaสำหรับข้อมูลอัปเดตจากสายการบิน และกระดานแสดงข้อมูลการมาถึงและการออกเดินทางแบบเรียลไทม์ของสนามบินปอร์โตสำหรับข้อมูลสนามบิน รีเฟรชกำหนดการเดินทางและบันทึกภาพหน้าจอของการเปลี่ยนแปลง ข้อความ และบัตรโดยสาร
2. สอบถามว่าสายการบินเดลต้าจะพาคุณไปบอสตันได้อย่างไร
ก่อนออกจากสนามบิน โปรดสอบถามตัวแทนของเดลต้าเกี่ยวกับเที่ยวบินถัดไปที่ได้รับการยืนยัน สถานที่และเวลาในการเช็คอิน คุณจำเป็นต้องขอตั๋วขึ้นเครื่องใหม่หรือไม่ และมีการจัดบริการรับส่งภาคพื้นดินไว้หรือไม่ หากหาตัวแทนได้ยาก โปรดติดต่อเดลต้าผ่านแอปพลิเคชัน เว็บไซต์ หรือช่องทางบริการลูกค้าอย่างเป็นทางการ และแจ้งว่าคุณเป็นผู้โดยสารในเที่ยวบิน DL251 ที่เปลี่ยนเส้นทางเมื่อวันที่ 27 กันยายน หากคุณซื้อตั๋วผ่านตัวแทนท่องเที่ยว เดลต้าแจ้งว่าตั๋วที่จองผ่านตัวแทนอาจต้องดำเนินการผ่านตัวแทนนั้น อย่าซื้อเที่ยวบินทดแทนที่มีราคาแพงจนกว่าคุณจะเข้าใจเส้นทางการบินที่สายการบินเสนอและการคืนเงินที่จะเกิดขึ้น เก็บหลักฐานเป็นลายลักษณ์อักษรหากคุณตัดสินใจว่ารอไม่ได้
3. ขอคำแนะนำที่ชัดเจนเกี่ยวกับสัมภาระที่ต้องโหลดใต้ท้องเครื่องและการต่อเครื่อง
สอบถามว่ากระเป๋าเดินทางที่โหลดใต้ท้องเครื่องยังคงอยู่ที่ปอร์โตหรือไม่ จะถูกโอนไปยังเที่ยวบินอื่น หรือต้องไปรับด้วยตนเอง เก็บป้ายติดกระเป๋าไว้และแจ้งรายงานที่เคาน์เตอร์สัมภาระของสายการบินหากกระเป๋าหายหรือล่าช้า หากบอสตันเป็นเพียงจุดต่อเครื่องไม่ใช่จุดหมายปลายทางสุดท้ายของคุณ ให้ขอให้เดลต้าตรวจสอบรายละเอียดการเดินทางทั้งหมดจนถึงจุดหมายปลายทางสุดท้ายตามที่ระบุในตั๋ว และตรวจสอบว่าเที่ยวบินต่อจากนั้นอยู่ในรายการจองเดียวกันหรือไม่ ติดต่อโรงแรม บริษัทเช่ารถ และคนที่มารับคุณก็ต่อเมื่อคุณทราบเวลาเดินทางโดยประมาณที่แน่นอนแล้วเท่านั้น
4. ขอรับบริการดูแลรักษาและประหยัดค่าใช้จ่ายที่เหมาะสม
หากการรอคอยนั้นจำเป็นต้องมีอาหาร ที่พักค้างคืน หรือการเดินทาง โปรดสอบถามเดลต้าก่อนว่าทางสายการบินจะจัดหาอะไรให้บ้างและจะพิจารณาค่าใช้จ่ายใดบ้าง เก็บใบเสร็จรับเงิน หลักฐานการชำระเงิน และเอกสารตอบกลับใดๆ ไว้ เดลต้ามีนโยบายเกี่ยวกับการหยุดชะงักของเที่ยวบินระบุว่า ผู้ที่อาศัยอยู่ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาสามารถยื่นขอชดเชยค่าอาหาร ค่าโรงแรม และค่าเดินทางจากโรงแรมไปยังเที่ยวบินได้ เมื่อการยกเลิกหรือความล่าช้าอย่างมีนัยสำคัญนานกว่าสามชั่วโมงเกิดจากปัญหาที่อยู่ภายใต้การควบคุมของเดลต้า นอกจากนี้ยังระบุว่าจะมีการตรวจสอบคุณสมบัติด้วย นโยบายดังกล่าวไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการชดเชยในกรณีนี้ และกฎระเบียบสำหรับผู้โดยสารในยุโรปอาจให้สิทธิ์ที่แตกต่างกันออกไป
สิทธิของผู้โดยสารในสหภาพยุโรปจะสามารถนำมาใช้ได้หรือไม่?
อาจเป็นไปได้ เที่ยวบิน DL251 ออกเดินทางจากบาร์เซโลนา ดังนั้นกฎระเบียบผู้โดยสารทางอากาศของสหภาพยุโรปจึงสามารถใช้บังคับกับเที่ยวบินที่ออกจากสหภาพยุโรปได้ แม้ว่าสายการบินที่ให้บริการจะไม่ใช่สายการบินที่ตั้งอยู่ในสหภาพยุโรปก็ตาม คำแนะนำ Your Europe ของคณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวว่า เที่ยวบินที่ลงจอดที่สนามบินอื่นที่ไม่ใช่ปลายทางที่ระบุในตั๋ว อาจนับเป็นการยกเลิกเที่ยวบิน เว้นแต่ผู้โดยสารจะยอมรับการเปลี่ยนเส้นทางไปยังปลายทางเดิมหรือปลายทางอื่นที่ตกลงกันไว้ หรือสนามบินทั้งสองแห่งอยู่ในเมืองหรือภูมิภาคเดียวกัน ในกรณีที่เที่ยวบินถูกยกเลิก ผู้โดยสารอาจมีทางเลือกในการขอรับเงินคืน การเปลี่ยนเส้นทางในโอกาสแรก หรือการเปลี่ยนเส้นทางในภายหลังตามความสะดวก พร้อมทั้งได้รับความช่วยเหลือในระหว่างรอ
เรื่องค่าชดเชยเป็นอีกประเด็นหนึ่ง ภายใต้แนวทางปัจจุบันของคณะกรรมการ การล่าช้าอย่างน้อยสามชั่วโมง ณ จุดหมายปลายทางสุดท้าย อาจเข้าข่ายได้รับค่าชดเชย โดยขึ้นอยู่กับกฎและข้อยกเว้นในกรณีพิเศษใดๆ เนื่องจากยังไม่ทราบสาเหตุที่แท้จริง จึงยังเร็วเกินไปที่จะบอกว่าผู้โดยสารแต่ละรายมีสิทธิ์ได้รับค่าชดเชยหรือไม่ ขอให้สอบถามเดลต้าเกี่ยวกับเวลาที่เครื่องบินมาถึงสุดท้าย เหตุผลที่บันทึกไว้สำหรับการล่าช้า เส้นทางเปลี่ยนที่เสนอ และขั้นตอนการเรียกร้องค่าชดเชยที่เกี่ยวข้อง เก็บคำตอบไว้และยื่นเรื่องร้องเรียนเป็นลายลักษณ์อักษรต่อสายการบินที่ให้บริการ หากคุณเชื่อว่าไม่ได้รับการช่วยเหลือหรือเส้นทางเปลี่ยนที่จำเป็น
สำหรับสมาชิกในครอบครัวและผู้ที่มารอรับผู้โดยสาร
อย่าพึ่งพาเพียงแค่ระบบติดตามเที่ยวบินในการระบุตำแหน่งของผู้โดยสารหรือประมาณการเวลาที่พวกเขาจะถึงบอสตัน การเปลี่ยนเส้นทางรายงานว่าลงจอดอย่างปลอดภัยที่ปอร์โต แต่การเดินทางต่อเป็นข้อมูลอัปเดตการปฏิบัติงานแยกต่างหาก ขอให้ผู้โดยสารส่งกำหนดการเดินทางที่ได้รับการยืนยันล่าสุดเมื่อพวกเขาสามารถทำได้ และตรวจสอบหน้าสถานะของเดลต้าโดยใช้ข้อมูลวันที่เกี่ยวข้อง หากผู้โดยสารต้องการยา ความช่วยเหลือด้านการเคลื่อนไหว การสนับสนุนด้านภาษา หรือความช่วยเหลือในการเดินทางกับเด็ก โปรดสนับสนุนให้พวกเขารายงานต่อเจ้าหน้าที่เดลต้าโดยตรง เพื่อให้คำขอเหล่านั้นถูกแนบไปกับการจองใหม่
ณ เวลาที่อัปเดตข้อมูลนี้ รายงานสาธารณะเบื้องต้นระบุว่าเครื่องบินถูกเปลี่ยนเส้นทางและลงจอดอย่างปลอดภัย แต่ยังไม่ได้ระบุแหล่งที่มาของควัน สถานะการซ่อมแซมเครื่องบิน หรือแผนการช่วยเหลือผู้โดยสารแต่ละรายอย่างละเอียด สำหรับผู้เดินทาง การทดสอบในทางปฏิบัตินั้นง่ายมาก: ตรวจสอบกำหนดการเดินทางที่ได้รับการยืนยันไปยังจุดหมายปลายทางที่ระบุในตั๋ว คำแนะนำเกี่ยวกับกระเป๋าเดินทางที่ชัดเจน และคำแนะนำเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับความช่วยเหลือ ก่อนที่จะจัดการเรื่องต่างๆ ด้วยตนเองซึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายสูง
แหล่งที่มาและการอัปเดตแบบเรียลไทม์
รายงานของ RTP เมื่อวันที่ 27 กันยายนครอบคลุมรายงานเกี่ยวกับควัน การตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน และข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีรายงานเหตุไฟไหม้รายงานของรอยเตอร์ที่ตีพิมพ์ซ้ำโดย The Straits Times เมื่อวันที่ 28 กันยายนระบุว่าคำแถลงเกี่ยวกับปัญหาทางเทคนิคมาจากเดลต้า และตัวเลขการดูแลผู้โดยสารมาจากหน่วยงานฉุกเฉินของโปรตุเกส สำหรับการจัดการการเดินทางในปัจจุบัน โปรดตรวจสอบสถานะเที่ยวบินของเดลต้าและตารางเที่ยวบินแบบเรียลไทม์ของสนามบินปอร์โตภาพรวมสิทธิ์ที่เกี่ยวข้องคือคู่มือสิทธิ์ผู้โดยสารทางอากาศของคณะกรรมาธิการยุโรปข้อมูลตรวจสอบเมื่อวันที่ 28 กันยายน 2026