ปานามาเป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางที่เติบโตรวดเร็วที่สุดในอเมริกากลาง และคลองปานามาเป็นแหล่งท่องเที่ยวหลักของประเทศ แม้ว่าคลองนี้จะอยู่ในรายชื่อสถานที่ที่น่าไปสัมผัสในโลก แต่มีบทบาทที่สำคัญกว่าในฐานะเส้นทางเดินเรือระดับโลก

ไม่ว่าคุณจะล่องเรือสำราญไปตามคลองปานามาในครั้งต่อไป หรือชมปรากฏการณ์น้ำในคลองจากบนบก นี่คือสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับสิ่งมหัศจรรย์ของโลกยุคใหม่นี้
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับคลองปานามา
คลองปานามาเป็นทางลัดระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก
คลองปานามาตัดผ่านคอคอดปานามาเพื่อสร้างสะพานแผ่นดินแคบๆ ระหว่างทวีปอเมริกาเหนือและอเมริกาใต้ ก่อนหน้านี้ เรือจะต้องเดินทางไปทางปลายสุดของทวีปอเมริกาใต้ หากเรือต้องลงไปและเดินทางไปทางปลายสุดของทวีปอเมริกาใต้ก่อน จากนั้นจึงกลับมายังอีกด้านหนึ่ง เรือจะต้องเดินทางเกือบ 12,500 ไมล์ (20,000 กม.) การสร้างคลองปานามาช่วยประหยัดเวลาได้มากถึงหลายวัน โดยพื้นฐานแล้วเรือใช้เวลาเพียงประมาณ 8 ชั่วโมงในการข้ามคลองที่มีความยาว 50 ไมล์ (77 กม.)
คลองปานามามีอายุมากกว่า 100 ปี
ปี 2014 ถือเป็นวันครบรอบ 100 ปีการเปิดคลองปานามา โคลอมเบีย ฝรั่งเศส และต่อมาคือสหรัฐอเมริกา เข้ามาควบคุมพื้นที่รอบคลอง ในปีพ.ศ. 2424 ฝรั่งเศสได้เริ่มก่อสร้างคลอง แต่ความคืบหน้าต้องหยุดชะงักเนื่องจากปัญหาทางเทคนิคและอัตราการเสียชีวิตของคนงานจำนวนมาก สหรัฐอเมริกาเข้ามาดำเนินการก่อสร้างในปีพ.ศ. 2447 และสร้างโครงการให้แล้วเสร็จในอีก 10 ปีต่อมา โดยใช้งบประมาณ 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในปีพ.ศ.2542 การควบคุมได้ถูกโอนกลับไปยังปานามา
ค่าใช้จ่ายในการสร้างคลองปานามามีมูลค่าทำให้ผู้คนเสียชีวิตมากกว่า 25,000 คน
ในบางครั้ง มีผู้คนมากกว่า 43,000 คนทำงานบนคลองปานามาในคราวเดียว คนงานต้องเผชิญกับความร้อน ป่าดงดิบ หนองบึง และสิ่งมีชีวิตทุกชนิดในนั้น รวมถึงหนูที่พาหะโรค รวมถึงโรคที่เกิดจากยุง เช่น ไข้เหลือง และมาลาเรีย คนงานมากกว่า 20,000 คนเสียชีวิตระหว่างการก่อสร้างในฝรั่งเศส
หลังจากค้นพบความเชื่อมโยงทางวิทยาศาสตร์ระหว่างแมลงและโรค ชาวอเมริกันจึงริเริ่มโครงการป้องกันยุงอย่างเข้มข้นและประสบความสำเร็จ อย่างไร��็ตาม ยังมีคนงานอีกกว่า 5,000 รายเสียชีวิตในระหว่างช่วงการก่อสร้างในสหรัฐฯ

คลองปานามา ได้รับการยกย่องให้เป็นหนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์ของโลกที่สร้างขึ้นโดยฝีมือมนุษย์
สมาคมวิศวกรโยธาแห่งอเมริกาได้ยกย่องคลองปานามาให้เป็น 1 ใน 7 สิ่งมหัศจรรย์ของโลกยุคใหม่ด้วย มันเป็นหนึ่งในโครงการวิศวกรรมที่ใหญ่ที่สุดและยากที่สุดที่เคยดำเนินการมา
ระบบประตูคลองที่ปลายทั้งสองข้างของคลองช่วยยกเรือให้สูงจากระดับน้ำทะเล 85 ฟุต (26 เมตร) สู่ทะเลสาบเทียม เรือแล่นผ่านทะเลสาบเทียม ตลอดจนช่องทางน้ำเทียมที่ได้รับการปรับปรุงใหม่หลายแห่ง จากนั้นจึงปล่อยเรือลงสู่ระดับน้ำทะเลที่ประตูน้ำอีกหลายแห่งในอีกด้านหนึ่ง
ประตูน้ำมีความกว้าง 110 ฟุต (33 เมตร) และยาว 1,000 ฟุต (300 เมตร) วัตถุระเบิดประมาณ 30 ล้านปอนด์ (1,400,000 กิโลกรัม) ถูกใช้เพื่อเคลียร์พื้นที่เพื่อสร้างคลอง

มีเรือมากกว่า 1 ล้านลำผ่านคลองปานามานับตั้งแต่เปิดใช้
ในปีพ.ศ. 2457 ซึ่งเป็นปีที่คลองเปิด มีเรือใช้คลองนี้ประมาณ 1,000 ลำ ในปัจจุบัน มีเรือเกือบ 15,000 ลำที่ผ่านคอคอดปานามาโดยผ่านคลองนี้ทุกปี เรือลำที่ 1 ล้านผ่านคลองนี้ในปี 2010 ซึ่งเป็นเวลา 96 ปีหลังจากเปิดใช้งาน
ในปีพ.ศ. 2477 คาดว่าปริมาณการจราจรสูงสุดของคลองจะอยู่ที่ประมาณ 80 ล้านตันของสินค้าต่อปี แต่ในปีพ.ศ. 2558 ปริมาณการจราจรผ่านคลองได้เกิน 340 ล้านตัน ซึ่งมากกว่าประมาณการสูงสุดเดิมถึง 4 เท่า