ทำไมนักบินจึงไม่ค่อยมีเครา?

ข้อเท็จจริงคือเราแทบไม่เคยเห็นนักบินมีเคราโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาอยู่ระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ เหตุผลเบื้องหลังนี้อยู่ในปัจจัยสำคัญที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยและสุขภาพการบิน

สายการบินมักจะส่งเสริมภาพลักษณ์ความเป็นมืออาชีพและความปลอดภัยของผู้โดยสารอยู่เสมอ นักบินที่ไว้เครา โดยเฉพาะเคราแพะหรือเคราหนา อาจทำให้ดูไม่เรียบร้อย ส่งผลต่อภาพลักษณ์โดยรวมของนักบินและสายการบิน

แม้ว่านโยบายของสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) จะไม่กำหนดให้ผู้บังคับเครื่องบินต้องโกนหนวด แต่สายการบินใหญ่บางแห่งก็มีนโยบายที่เข้มงวดเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ตัวอย่างเช่น American Airlines กำหนดให้บรรดานักบินต้องโกนหนวดให้สะอาดก่อนเข้ารับหน้าที่

สิ่งสำคัญที่สุดของอุตสาหกรรมการบินคือความปลอดภัยในการบิน ในกรณีฉุกเฉิน เช่น ความดันในห้องโดยสารลดลง หรือเกิดเพลิงไหม้ เพื่อให้แน่ใจว่ามีออกซิเจนเพียงพอสำหรับตนเองและเพื่อให้สามารถควบคุมเครื่องบินได้ต่อไป นักบินจำเป็นต้องใช้หน้ากากออกซิเจน การสวมหน้ากาก การมีเคราหรือเคราหนา อาจทำให้หน้ากากไม่กระชับ ทำให้เกิดการรั่วไหลของออกซิเจน ส่งผลให้นักบินตกอยู่ในอันตราย ส่งผลต่อความสามารถในการจัดการสถานการณ์ต่างๆ และการใช้ชีวิต

การศึกษาหนึ่งพบว่าผู้โดยสารที่มีเคราและสวมหน้ากากออกซิเจนมีการรั่วไหลของออกซิเจน 16 ถึง 67 เปอร์เซ็นต์

ห้องนักบินของเครื่องบินเป็นที่ที่อุปกรณ์ไฟฟ้าและเชื้อเพลิงจำนวนมากรวมอยู่ จึงมีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้สูง เครา โดยเฉพาะเคราแพะและเครายาว ติดไฟได้มากกว่าผม ดังนั้น ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ เคราเหล่านี้อาจก่อให้เกิดอันตรายได้ การโกนหนวดช่วยลดความเสี่ยงนี้ได้

อย่างไรก็ตามสายการบินบางแห่งยังอนุญาตให้นักบินไว้เคราได้ตราบใดที่มีการตัดอย่างเรียบร้อยและไม่บดบังใบหน้า แอร์แคนาดาอนุญาตให้นักบินชายไว้เคราสั้นได้ ไม่เกิน 1 ซม.

ในกรณีพิเศษบางกรณี เช่น เหตุผลทางศาสนา นักบินอาจได้รับอนุญาตให้ไว้เคราได้ แต่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับความยาวและรูปแบบของเครา และต้องแน่ใจว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการบิน