รถยนต์ไฟฟ้า Afeela 1 รุ่นใหม่ของ Sony ให้ความรู้สึกล้าสมัยหรือไม่?

แม้ว่าจะมีข่าวรถยนต์ใหม่มากมายในงาน CES 2025 แต่หัวข้อที่ถูกพูดถึงมากที่สุดในงานประจำปีนี้คือชื่อที่คุ้นเคย: Afeela 1 ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา Sony ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแนวคิดนี้หลายรุ่น เริ่มแรกคือ Vision-S ในปี 2020 จากนั้นคือ Vision-S 02 ก่อนที่จะเปลี่ยนชื่อเป็น Afeela ในปี 2023 และสุดท้ายคือ Afeela 1 ในปีนี้

ในระหว่างกระบวนการดังกล่าว แม้ว่ารถยนต์รุ่นนี้จะยังไม่ได้เปิดตัวในเวอร์ชันเชิงพาณิชย์ แต่ก็ค่อย ๆ สูญเสียสไตล์ที่น่าสนใจบางส่วนไปเหมือนอย่างเคย แต่ก็ยังคงความภักดีต่อโครงทางเทคนิคที่ฟังดูทันสมัย ​​แต่เป็นของเมื่อ 5 ปีที่แล้ว ทุกอย่างดูผิดปกติเล็กน้อย โดยเฉพาะราคาเริ่มต้น: 89,900 ดอลลาร์

โดยพื้นฐานแล้ว Afeela 1 ของปีนี้แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากนักเมื่อเทียบกับรุ่นจัดแสดงของปีที่แล้ว การอัปเดตที่สำคัญเพียงอย่างเดียวพบได้ในกลุ่มเซ็นเซอร์ที่ยื่นออกมาจากขอบด้านหน้าของฝากระโปรง โมดูล LiDAR ตั้งตระหง่านอยู่ พร้อมด้วยกล้องสองสามตัวบนหลังคา จ้องมองไปในทิศทางตรงกันข้ามราวกับเป็น "ดวงตากิ้งก่า"

แม้ว่ารายละเอียดดังกล่าวจะไม่ได้ดูมีเสน่ห์ดึงดูดใจนัก แต่ก็ถือเป็นจุดเด่นที่มองเห็นได้เพียงอย่างเดียวในดีไซน์ที่เรียบง่ายของ Afela 1 รายละเอียดภายนอกที่น่าสังเกตอื่นๆ เพียงอย่างเดียวก็คือจอแสดงผลที่ฝังอยู่ที่ขอบด้านหน้าของฝากระโปรง "แถบสื่อ" นี้เป็นอีกหนึ่งสิ่งที่ดูแปลกใหม่และน่าสนใจเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาในรถแนวคิด

หน้าจอนี้ทำหน้าที่ต้อนรับคุณเข้าสู่รถหรือส่งข้อความถึงผู้คนรอบข้างคุณ แต่การอ่านจากระยะไกลนั้นค่อนข้างยาก และเมื่อดูใกล้ๆ จะเห็นรอยต่อตรงกลางตรงจุดที่แผ่นทั้งสองเชื่อมเข้าด้วยกัน

หากต้องการเปิดประตูคนขับ คุณสามารถแตะปุ่มในแอปหรือกดปุ่มเล็กๆ บนเสารถได้ ไม่มีที่จับประตูให้ดึงแม้แต่ประตูของ Ford Mustang Mach-E คงจะเป็นเรื่องแปลกหากผู้ใช้จอดรถไว้ในฤดูหนาวแล้วประตูก็แข็ง แล้วเรื่องการเปิดประตูก็เป็นปัญหาอีก

เมื่อก้าวเข้าไปในห้องโดยสาร เราจะพบกับพื้นที่ที่เรียบง่ายเช่นเดียวกับภายนอก ยกเว้นสิ่งหนึ่งคือหน้าจอที่ทอดยาวไปบนแผงหน้าปัด การมีหน้าจอควบคุมส่วนกลางที่สดใสและชัดเจนเป็นสิ่งเดียวที่เตือนผู้ใช้ว่านี่คือผลิตภัณฑ์ของ Sony

จอแสดงผลพร้อมแสงโดยรอบภายในรถสามารถปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ โดยมีธีมแบบเดียวกับที่พบใน PS5 เช่น Ghost of Tsushima และ Fortnite โดยแต่ละธีมจะครอบคลุมภายในห้องโดยสารด้วยลำดับสีที่เหมาะสม ช่วยเพิ่มความมีเอกลักษณ์เล็กน้อยให้กับพื้นผิวที่น่าเบื่อหน่าย

หน้าจอควบคุม/ความบันเทิงส่วนกลางขนาดใหญ่ถือเป็นจุดเด่นหลัก แต่เมื่อลองมองลงไปด้านล่างเล็กน้อย คุณจะเห็นว่าปุ่มปรับระดับเสียงดูหยาบเกินไป มีขนาดใหญ่กว่าปุ่ม iDrive ของรถยนต์ BMW รุ่นใหม่ส่วนใหญ่ แต่สามารถควบคุมเอาต์พุตของระบบเสียง Dolby Atmos 28 ลำโพงได้เท่านั้น

อินเทอร์เฟซซอฟต์แวร์ยังดูไม่เสร็จสมบูรณ์ เป็นเพียงตารางสองแถวของโลโก้ขนาดใหญ่ที่แสดงถึงแอป การตั้งค่า และการควบคุมรถยนต์ เมื่อพิจารณาถึงความกว้างของหน้าจอ การควบคุมที่สำคัญอาจยืดออกจนเกินระยะเอื้อมของไดรเวอร์ ทำให้คุณต้องดึงอาร์เรย์ทั้งหมดกลับไปทางซ้ายเพื่อรับสิ่งที่คุณต้องการ

ความเร็วในการชาร์จรถเป็นปัญหา อัตราการชาร์จสูงสุดของ Afela 1 อยู่ที่ 150 กิโลวัตต์สำหรับแบตเตอรี่ 91 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยให้ระยะทางวิ่งโดยประมาณ 480 กม. ลองเปรียบเทียบกับ Lucid Air ราคาถูกกว่า ซึ่งชาร์จเร็วกว่าสองเท่าและวิ่งได้กว่า 400 ไมล์ต่อการชาร์จเพียงครั้งเดียว คุณจะเริ่มเห็นปัญหาที่แท้จริงของ Sony

Afeela 1 มีอยู่ 2 เวอร์ชัน ได้แก่ Afeela 1 Origin ราคา 89,900 เหรียญสหรัฐฯ และรุ่น Signature ราคา 102,900 เหรียญสหรัฐฯ รุ่นหลังมีล้อที่ใหญ่ขึ้น (21 นิ้วเทียบกับ 19 นิ้ว) ระบบความบันเทิงที่เบาะหลัง (หน้าจอที่ฝังไว้ที่พนักพิงศีรษะพร้อมอินพุต HDMI) และกล้องเพิ่มเติม ในขณะที่เวอร์ชัน Origin จะมีให้เลือกเพียงสีดำเท่านั้น

เมื่อ 5 ปีที่แล้ว ความทะเยอทะยานของ Sony ในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าได้สร้างโครงการที่แปลกแต่ก็น่าสนใจ ตอนนี้ทุกอย่างดูผิดพลาดมาก จะเป็นอย่างไรในอีก 12 เดือนข้างหน้า เมื่อ Afeela 1 เชิงพาณิชย์เครื่องแรกเริ่มออกสู่ตลาด? มารอดูกันดีกว่า!