ที่สนามบินไม่มีการจำกัดความเร็ว เนื่องจากนักบินจะเป็นผู้ตัดสินใจว่าเครื่องบินจะวิ่งบนรันเวย์ได้เร็วแค่ไหนโดยขึ้นอยู่กับขั้นตอนของสายการบินและสภาพอากาศ
แต่โดยปกติสายการบินจะอนุญาตให้นักบินบินเครื่องบินบนรันเวย์ตรงและบินห่างจากเครื่องบินอื่นๆ ด้วยความเร็วสูงสุด 55.5 กม./ชม. เท่านั้น ด้วยความเร็วนี้ นักบินสามารถลดความเร็วลงได้อย่างรวดเร็วเมื่อเบรกกะทันหัน

นอกจากนี้ โปรแกรมการประกันคุณภาพการปฏิบัติการเที่ยวบิน (FOQA) ของสายการบินจะตรวจสอบความเร็วรันเวย์ของเครื่องบิน หากพบว่านักบินบินเกินขีดจำกัดของสายการบินเกินกว่าสองสามวินาทีไม่ว่าด้วยสาเหตุใดก็ตาม โปรแกรมจะแจ้งให้เจ้าหน้าที่ด้านความปลอดภัยทราบ ดังนั้น นักบินจึงสามารถบินเครื่องบินลงรันเวย์ได้นานกว่าความเร็วสูงสุดที่อนุญาตเล็กน้อย
อีกเหตุผลหนึ่งที่นักบินรักษาความเร็วรันเวย์ของเครื่องบินให้ต่ำกว่า 35 ไมล์ต่อชั่วโมงก็คือเพื่อให้เบรกเย็นลง ในฤดูร้อนสิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องบินหลังจากลงจอด เบรกจะดูดซับโมเมนตัมพิเศษระหว่างการลงจอดและแปลงให้เป็นความร้อน เบรกจะร้อนขึ้นเมื่อใช้งานอย่างหนัก เบรกต้องเย็นลงให้น้อยที่สุดเพื่อเตรียมการขึ้นบิน หากเครื่องบินต้องเลี้ยวอย่างรวดเร็วและอุณหภูมิภายนอกสูง อาจทำให้เที่ยวบินถัดไปล่าช้าได้
ในวันที่อากาศแจ่มใสและมีทัศนวิสัยดี ความเร็วสูงสุดโดยทั่วไปสำหรับการวิ่งบนรันเวย์คือ 55.5 กม./ชม. หากสภาพอากาศไม่ดี ความเร็วรันเวย์จะลดลง ตัวอย่างเช่น ในสภาพรันเวย์ที่เป็นน้ำแข็ง ความเร็วจะถูกจำกัดไว้ที่ 18.5 กม./ชม. หรือต่ำกว่า เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องบินลื่นไถล
นอกจากความเร็วที่ต่ำ ในสภาวะเปียกหรือเป็นน้ำแข็ง นักบินยังต้องใช้งานเครื่องบินด้วยเครื่องยนต์สองเครื่องเพื่อช่วยควบคุมเครื่องบินได้ดีขึ้น
นอกจากนี้ เนื่องจากพื้นผิวทางที่ไม่เรียบ การก่อสร้างบนรันเวย์ที่อยู่ติดกัน การเลี้ยวที่แคบ หรือปัญหาการปฏิบัติงานอื่นๆ สนามบินบางแห่งอาจกำหนดข้อจำกัดความเร็วบนรันเวย์