สายหยุดเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นอุปกรณ์ที่เรียบง่ายแต่มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการช่วยให้เครื่องบินลงจอดและลงจอดได้อย่างปลอดภัยในพื้นที่จอดรถ ตามข้อมูลระบุว่ามีเพียงสหรัฐอเมริกา รัสเซีย และจีนเท่านั้นที่สามารถผลิตสายเคเบิลประเภทนี้ได้

สายเคเบิลประเภทนี้ต้องใช้เหล็กชนิดพิเศษซึ่งมีความแข็งและทนต่อการสึกกร่อนสูงมาก ดังนั้นต้นทุนการผลิตจึงสูงถึงมากกว่า 1.3 ล้านเหรียญสหรัฐ (เทียบเท่ากับมากกว่า 34,000 ล้านดอง)
สายเคเบิลถักจากสายเคเบิลเหล็กขนาดเล็กจำนวนมาก โดยล้อมรอบแกนสายเคเบิลเส้นใยสังเคราะห์ ซึ่งสามารถทนต่อแรงดึงสูงสุดที่เทียบเท่ากับ 92 ตัน สายเคเบิลดังกล่าวมีความยาว 25-36 เมตร ขวางรันเวย์ โดยปลายทั้งสองข้างของสายเคเบิลจะเชื่อมต่อกับสายเคเบิลอื่นๆ ใต้ดาดฟ้า โดยมีความยาวเกือบ 400 เมตร และมีแรงดึงสูงสุดเกือบ 100 ตัน

ระบบสายเคเบิลนี้ใช้เวลาเพียง 2 วินาทีในการหยุดเครื่องบินน้ำหนัก 22 ตันที่บินด้วยความเร็ว 240 กม./ชม. โดยมีระยะหยุดเพียง 105 ม. และกระบวนการจอดเครื่องบินและขึงสายเคเบิลใหม่เพื่อเตรียมการลงจอดครั้งต่อไปใช้เวลาเพียง 45 วินาทีเท่านั้น
จะต้องตรวจสอบสายหยุดและระบบสายลากจูงอย่างระมัดระวัง และปรับความตึงของสายหลังจากการลงจอดของเครื่องบินแต่ละลำ

หลังจากทำการเบรกไปประมาณ 125 ครั้ง สายเคเบิลก็จะถูกเปลี่ยนใหม่ ในขณะที่สายเคเบิลใต้ท้องเรือมีอายุการใช้งานนานถึง 1,400 ครั้ง
เมื่อเครื่องบินลงจอด สายเคเบิลนี้จะดึงลูกสูบที่เคลื่อนที่ไปตามกระบอกสูบที่บรรจุน้ำมันเพื่อดูดซับพลังงานจากการลงจอดของเครื่องบิน ปริมาณน้ำมันจะมีการปรับตามความเหมาะสมตามน้ำหนักของเครื่องบิน ลูกสูบเคลื่อนที่ 1 เมตร และตัวดึงสายจะปล่อย 18 เมตร